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告别"续航忧郁闷" 2020年NEDC续航≥500km的车?

2020年已挨近年中,还记得在一年多之前,一切纯电动车中续航里程还异国一辆能突破600km,而现在市面上能买到的最长续航达到了706km(幼鹏 P7),截至5月15日,吾们梳理了一番市面上主流或关注度很高且续航里程达到500km 的车型,相符计约有28款车型。由此可见,2020年于这个走业是关键的一年,不光有很多重磅车型的推出,而且在续航里程的升迁上也特意可不都雅,因此,“续航忧郁闷”成为以前式已然不是异国也许。

以上就是今年主流市场上推出的综相符续航超过500km 的纯电动车,隐瞒了轿车、SUV、微型车、紧凑型车、中级车等各个车型,可以说给消耗者挑供选择的余地是特意大的。随着纯电动车型产品力以及续航能力的不息攀升,电动车也徐徐有了出圈的也许性,之前坚定不买的人最先有了徘徊的也许……因而,在结相符本身实际用车环境的前挑下,哪款车型是属于你的菜呢?

中大型 SUV:选蔚来 ES8就够了

从第一款 ES8的上市到 ES6的推出,再到这次崭新 ES8,新出走可以说是见证着蔚来的整个蜕变过程。也望着蔚来的产品一步步的变成熟,从追赶、超越到成为标杆。并且乘联会每月的销量数据中,高端SUV 的前十销量排走榜上总会有蔚来的一席,市场销量是最益的表明。

自2018年6月最先交付以来,蔚来全品牌累计交付35751辆,包括20675辆 ES8和15076辆 ES6。ES8不会是一辆走量的车型,但它是一辆标杆的产品,标志着中国品牌车型的高度。而新款 ES8进走了188项升级,可谓是诚意通盘,蔚来 ES8将搭载70kWh 的电池组,NEDC 综相符续航为415km。用户可以选装84kWh 的电池,NEDC 综相符续航升迁到485km,选装价格为5万元。也可以选装100kWh 的电池包,NEDC 综相符续航将升迁到580km,选装价格为5.8万元,不过100kWh 的电池组将在第四季度才最先交付。

说真的,用焕然一新的 ES8和许久未换代的 Model X 相比一番,也许率会觉得 ES8更香,毕竟用50万可以得到与100万的 Model X 大体上差不多,细节上互有胜负的体验以及蔚来口碑极佳的用户服务,何笑而不为呢?

中型 SUV:竞争极其强烈

1、比亚迪唐 EV

距离比亚迪崭新一代唐 EV 在上市以前已经一年多的时间了,但这并没有关碍唐 EV 在市场上地位,在比亚迪高效三相符一的三电技术添持下,唐 EV 一切推出两驱和四驱两栽版本,综相符补贴后的全国同一售价区间为25.99-35.99万元。

比亚迪崭新一代唐搭载的是82.8kWh 的三元锂电池,电池能量密度为160.9Wh/kg,其中两驱版的工况综相符续航为520km,电机输出功率为180kW、输出扭矩为330Nm,0-100km/h 添速时间为8.5秒;四驱版的工况综相符续航为500km,前后双电机综相符输出功率为360kW、综相符输出扭矩为660Nm,0-100km/h 添速时间为4.5秒。

2、腾势 X 纯电版

都说电子产品买新不买旧,电动汽车答该也算在其中。倘若您在这个级别中觉得唐 EV 有点“老”了,别急,还有与唐 EV 同宗同源的崭新腾势 X 纯电版可以选择。

七年之痒,历久弥新的腾势历经了新能源汽车市场的主要转折,从300公里到500公里,腾势首终保持着产品最大的竞争力:技术领先,产品以用户体验为主导。戴姆勒和比亚迪的联手,吾们能望到两个点:1、梅赛德斯集团依然偏重中国消耗市场,尤其是中国新能源汽车市场将会迎来一次历史上最大的革命;2、比亚迪是新能源汽车技术的领头羊,接力于比亚迪更懂中国消耗者需求以及11年的新能源技术深耕,强强联手一定会摩擦出更大的火花。

四驱版本的满电 NEDC 续航为500公里,两驱版的满电 NEDC 520公里。对于清淡家庭而言,云云的续航能力是统统有余的。倘若按照比亚迪崭新一代唐 EV600D 的冬季续航外现来望,四驱版400多公里的续航也是有余的。并且腾势 X 声援“升压充电”技术,在120kW 功率的国网充电桩实测实在充电功率能达到92kW 最高值,相等于 SOC 30-80% 只必要30分钟,足够不到90分钟。这已经达到40万以上的蔚来 ES6/ES8的充电效率。

3、广汽新能源 Aion LX

Aion LX 的续航可以说是现在国产纯电动 SUV 里特意出多的一款,而且很多人在体验过这款车的内饰做工之后,评价都特意高。Aion LX 在设计层面相等出彩,而且在原厂的颜色配置上,这台车清晰异国走中庸路线,除了富有科技感的银灰色之外,还挑供了特意抢眼的蓝色。并且声援 L2 级自动辅助驾驶编制。

在颜值的题目上,自古萝卜青菜各有所喜欢,倘若分出胜负,一定是武大和武松之间的不同。在内饰这个环节,唐 EV 虽说到不了武大那么凄苦,却由衷敌不过更能抓住食客胃口的Aion LX。

两驱70版本综相符续航为520km。两驱80版本:车辆采用了最大功率150Kw 、最大扭矩350Nm 的电机、电池采用了来自宁德时代的 NCM 811电池组电池容量为93kWh 综相符续航达到了650km。80D /80D MAX四驱版本车型则采用了双电机的设计,车辆的最大功率达到300kW 峰值扭矩达到了700Nm,该版本车型的综相符续航达到了600km, 车辆的0~100km/h 添速将会定格在4.8秒(选装之后可达3.9秒),可谓相等暴力。

紧凑型 SUV 穿越前面的三员大将

1、幼鹏 G3

幼鹏 G3已经上市很长一段时间,此次的改款升级在外面和内饰上的转折也不大,沉淀一段时间后,2020年4月幼鹏 G3销量外现依然不错,上险量为1233台,1-4月总上险量为3564台,其中在4月、1-4月在纯电 A 级车 SUV 市场排名第一,威斯尼斯人v7398在纯电全级别 SUV 市场中位列第二。

幼鹏的460 、460i 以及520i 车型正式上市之后,现在可以买到的幼鹏 G3配置一下增补到了10款。综相符续航里程为460km、520km,可供消耗者选择的余地特意大。至于自动辅助驾驶层面,从实际外现上望,幼鹏的 XPILOT 2.5实在名副其实。全车搭载23个传感器,有12个超声波雷达、 5个高清摄像头、 3个毫米波雷达,在完善的硬件基础之上,幼鹏 G3在驾驶辅助的外现要优于市面上90 % 的车型,而在同级别更是属于佼佼者。

2、几何 C

几何 C 将会在年内上市,此前几何汽车便曝光了几何 C 的内饰渲染图,几何 C 内饰集体设计方向于科幻风,与几何 A 上的设计说话基本保持一致。仪外盘依然采用的液晶仪外盘,表现面积较幼。方向盘集体设计也和飞船的方向盘相等相通。

按照此前工信部的新闻,几何 C 定位为一款紧凑型电动 SUV,车身尺寸为4432*1833*1560mm,轴距为2700mm。新车挑供综相符续航400km 和520km 两个版本。均搭载来自宁德时代的三元锂电池,电池容量别离为53kWh、70kWh。

3、广汽新能源 Aion V

5月初,广汽新能源官方释出了埃安 V 的官图,这也是埃安 V 首次以非申报图的形势出现在消耗者眼前。此前 Aion V 在4月27日在线上正式上市,补贴后预售价17万元首,挑供了400km(60标准续航版)、530km(70长续航版) 以及600km(80超长续航版) 共三款车型供选择,并挑供了80 kWh 与73 kWh 两栽电池容量。新车将会在年内上市。

内饰片面一连了家族式的设计,集体设计风格与 Aion LX 特意相通。依然是由两块大屏构成的贯穿大屏,中间挑供了无线充电板,并采用了升降式旋钮换挡机构。方向盘也与现款的 Aion LX 相通采用了双幅式的设计。

中型轿车:三足鼎立

1、幼鹏 P7

在中高端市场,纯电动 SUV 的竞争一向特意强烈。不过对于喜欢轿车的良朋来说,正当的选择一向不多。益在今年很多车企都把重心放在了售价30万旁边的旗舰纯电动轿车上,比如现在已经上市的幼鹏 P7就瞄准了这个价位,

幼鹏 P7的设计也获得了很多人的一定,固然只是品牌的第二款车型,设计师基于“生动力”设计理念以及 “星际”主题设计说话打造的作品却特意惊艳。灵感来自“星球大战”中光剑的贯通式灯组带来矮重心的视觉成绩,添上无框车门和溜背车身带来的行动感是幼鹏 P7特意大的一个亮点,自夸异日的幼鹏车型也会一连幼鹏 P7上的设计元素。

幼鹏 P7现在则有四个续航版本,NEDC 续航数据别离是:568km、656km、706km和552km。同时幼鹏 P7的 XPILOT 3.0在感知能力方面比较领先,XPILOT 3.0编制行使了英伟达的 Xavier 芯片。高精毫米波雷达由3个变为了5个,自动驾驶高感知摄像头由1个变为了10个。并且 XPILOT 3.0带有亚米级高精定位编制,异日可实现高速自立导航驾驶:在高精度地图所隐瞒的高速公路,实现从 A 点到 B 点的自动驾驶。对于辅助驾驶编制感有趣的良朋也许就更添保举幼鹏 P7这款车型。

2、特斯拉 Model 3

介绍 Model 3很浅易,现在能买到的标准续航升级版续航综相符里程为445km,长续航版综相符续航为668km,WLTP 续航为530km 的高性能版必要等到明年才能买到。总而言之,倘若你能批准 Model 3的极简的内饰、不算益用的说话编制、不敷格的 NVH、憋屈的后排以及特斯拉飘忽不定的定价策略,那么 Mdoel 3答该称得上是智能充电动车中的标杆。因而只要钱到位,买就是了。

3、比亚迪汉 EV

旗舰轿车、刀片电池、DiPilot 智能辅助驾驶编制、0-100km/h 添速3.9s,随着时间的推进,关于比亚迪汉 EV 新闻是越来越多。在这份新闻之下,片面持币待购的消耗者也是越来越憧憬比亚迪汉的到来。

比亚迪汉 EV 现在仅是开启预售,新车将在6月份正式上市并公布最后售价,6月上市即最先交付;全系共有三个续航版本,别离是65kWh 电量两驱 NEDC 续航506km、77kWh 电量四驱高性能 NEDC 续航550km 以及两驱 NEDC 605km 长续航版。

紧凑级轿车:赓续进阶ing

1、荣威 ER6

2020年5月10日,在荣威品牌日上,上汽荣威发布了崭新 R 标和焕新狮标,并正式发布了 R 标旗下的重磅新车—— ER6,这标志着荣威正式开启崭新产品线,也是上汽荣威信念发展产品向上的战略组织。按照荣威的规划, ER6将于今年7月份正式上市。

ER6是荣威 R 标旗下首款纯电轿车,NEDC 续航达到605 km,行为该设计说话的首款量产车,新车采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等前卫设计,保险杠底部的多组竖直格栅相等有科技感。崭新的车标设计是特意为荣威中高端电动车设计的,车标的集体采用时下通走的简约线条设计,车标主体是英文字母 R 的简化设计。

从发布会上亮相的实车上来望,ER6车尾贴有70D 的标识,外明该车搭载了70 kWh 的三元锂电池组。从申报新闻可以望出,该车搭载了一台可以输出73 kW 的电动机,峰值功率为135 kW。

2、比亚迪秦Pro EV

秦Pro EV 超能版于往年5月份正式在北京上市,称得上是这个细分市场上的常青树了,一切有三栽续航版本,补贴后的售价为14.99-19.99万元。行使的则是 NCM622电池。其中标准版、高功率版、高功率高续航版的 NEDC 续航里程别离是401km/420km/520km,电池电量别离为53.1 kWh/56.4 kWh/69.5kWh,能量密度160Wh/kg。

比亚迪秦 Pro EV 的外面设计则是偏传统,望上往跟燃油车型并无清晰不同,大气的龙脸造型和悠久的车身线条特意相符国人的审美不都雅。固然设计上的创新性不够强,但胜在讨大无数人喜欢,不会有太大争议。

编辑总结 /

本文列举的这些车型正是在当下不妨选择到的综相符续航超过500km 的纯电动车型,从此次汇总车型来望近年来新能源车的产品力已经提高特意可不都雅,自夸接下来会有越来越多的纯电动车型也已经进入综相符续航500km 的阵营中,因而异日可选择的长续航车型一定会越来越雄厚。 至于消耗者如何选择,吾们就静不都雅它们的市场外现吧。

简而言之文中包含的电动车基本都涵盖了现在市面上主流的配置、动力和空间,起码在异日的三五年内都不会被快捷削减,同时这些车型车现在都有着有余90% 消耗者行使的续航里程,同时都异国太甚于清晰的硬伤,从各个维度望他们都把相符适与价格做了不错的均衡,衡量一下本身的需求,自夸不会太难抉择。

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